Traukinio ratų komplekto valymas

„Ratų komplektą galima išvalyti vos per 15 minučių.

"Daugiau jokio triukšmo, dulkių ir aštrių kvapų!"

"Valymas yra labai švarus ir nepažeidžia pagrindo."

Traukinio ratų komplekto valymo lazeriu aikštelėje darbuotojai buvo pilni pagyrų už šią visiškai automatinę lazerinio kompozito valymo įrangą.

Aširačio funkcija yra užtikrinti traukinio važiavimą ir vairavimą ant bėgių, atlaikyti visas statines ir dinamines traukinio apkrovas, perkelti jas į bėgius, o nelygių linijų sukeltą apkrovą perkelti į įvairias traukinio dalis. .

Traukiniui pavažiavus tam tikrą laiką, aširatis „pavargs“. Jei kyla problemų dėl aširačio, tai sukels rimtų ir žiaurių saugos nelaimingų atsitikimų, pvz., traukinio atsijungimą, nuvažiavimą nuo bėgių ar pavertimą, su pražūtingomis pasekmėmis.

Todėl aširačiui pabuvus tam tikrą laiką, jį būtina apžiūrėti ir prižiūrėti, kad būtų užtikrinta jo „sveika“.

 

Svarbiausias prioritetas yra valymas prieš aptinkant defektus

Atliekant ratų komplekto techninės priežiūros darbus, svarbiausias ryšys yra ašies ir rato defektų aptikimas, siekiant nustatyti, ar ašies ir rato viduje nėra įtrūkimų.

Tačiau veikiant ratų komplektui, išskyrus protektorių ir ratlankį, kurie liečiasi su bėgiais, likusi ratų komplekto dalis yra veikiama oro, o tai sukels įvairaus laipsnio rūdis. Be to, ant rato ašies ir stipinų yra dažų ir dangos, todėl sugenda. Tiksliai įvertinkite vidinę ašių ir ratų kokybę, kuri turi įtakos defektų aptikimo tikslumui.

Todėl, norint užtikrinti tikslius defektų aptikimo rezultatus, prieš nustatant defektus nuo aširačio būtina pašalinti dažus ir rūdis.

 

 

Tradiciniai valymo metodai turi akivaizdžių trūkumų

Anksčiau tokie metodai kaip mechaninis šlifavimas ir cheminis valymas tirpikliu dažniausiai buvo naudojami dažams ir rūdims pašalinti iš aširačių.

 

Mechaninis šlifavimasreiškia dideliu greičiu besisukančio vielinio šepečio arba šlifavimo disko naudojimą, norint tiesiogiai pašalinti paviršiaus dangą ir rūdis. Šis metodas turi daug trūkumų.

1. Pagrindinės medžiagos pažeidimas: tai fiziškai sugadins ratų komplekto paviršių ir turės įtakos kitam defektų nustatymo žingsniui.

2. Didesnė kaina: vielinio šepečio galvutė labai susidėvi. Kai nusidėvėjimas pasiekia tam tikrą lygį, šepetėlio galvutę reikia pakeisti nauja. Keitimo dažnis yra didelis, o įrangos naudojimo kaina yra didelė.

3. Nesaugus: dėl trinties tarp vielinio šepečio galvutės ir ruošinio paviršiaus nukris didelis kiekis plieninės vielos, o daug mažų nukritusių laidų įplauks į kitus komponentus, sukeldami įrangos gedimą ir sunkiais atvejais. atvejų, keliančių pavojų darbuotojų asmeninei saugai.

4. Sukelti taršą: trintis tarp plieninio šepečio ir ruošinio sukelia daug triukšmo. Tuo pačiu metu didelis kiekis krentančios plieninės vielos pjovimo ir nuplaunamų nuotekų sukelia taršą atliekomis.

5. Neužbaigtas valymas: Dėl fizinės struktūros apribojimų šis valymo būdas turi negyvų dėmių valant, o ruošinio dalių negalima išvalyti. Tai reikalauja personalo rankinio poliravimo, o tai reikalauja daug darbo ir nestabilios kokybės.

 

Valymas cheminiu tirpikliutaip pat turi daug trūkumų:

1. Tam reikia daug cheminių tirpiklių, o kaina yra didelė.

2. Kvapas yra gana didelis, o tai gali kelti grėsmę darbuotojų sveikatai.

3. Po valymo nuotekas reikia specialiai apdoroti, nes dėl nedidelio neatsargumo ratų komplekto paviršius sukels koroziją.

Šiuo požiūriu, nors mechaninis šlifavimas ir cheminis valymas tirpikliu gali pasiekti ratų komplekto valymo tikslą, jie paprastai turi trūkumų, tokių kaip mažas efektyvumas, didelė kaina, nepilnas valymas, didelis darbo intensyvumas, pažeidimas substratui ir aplinkos tarša.

 

 

 

Todėl skubiai reikia geresnio valymo metodo, kuriuo būtų galima jį pakeisti, kad būtų išspręsta traukinio ratų komplekto valymo problema.

 

 

Valymo lazeriu technologija turi didelių privalumų

Valymas lazeriu yra toks naujas valymo būdas.

Valymas lazeriu naudoja lazerio šviesą, kad apšvitintų valomo objekto paviršių. Skirtingos paviršiaus medžiagos sugeria ir atspindi skirtingo bangos ilgio energiją, sudarydamos sąveikos jėgą, taip nulupadamos valomą objektą nuo pagrindo paviršiaus.

Palyginti su tradiciniais valymo metodais, valymas lazeriu turi gerą valymo efektą, aukštą valymo efektyvumą, nekontaktinį, nepažeidžiamą pagrindą, ekologišką aplinkos apsaugą, išlaidų mažinimą ir efektyvumo didinimą. Šių privalumų nėra naudojant tradicinius valymo metodus. Jis yra orbitoje. Transporto pramonė turi daug žadančių taikymo perspektyvų.

 

SDQY lazeris, pataikykite tiesiai į skausmo taškus, supraskite, ko jums reikia

Traukinių aširačiams valyti geležinkelio tranzito pramonėje „Baoyu Laser“ gali sukurti profesionalią lazerinio valymo įrangą ir pritaikytus sprendimus klientams. Jis efektyviai išsprendžia dažų, rūdžių ir priekinio aširačio valymo problemą, kad būtų aptikti trūkumai, užtikrinamas traukinio tūkstančių mylių kelionės saugumas ir stabilumas bei lydimas geležinkelių transporto saugumo.

 

SDQY valymo lazeriu technologija turi šiuos svarbius akcentus:

• Automatizuota surinkimo linija: Lazerinę valymo mašiną galima įskiepyti į brandžią gamybos liniją, kad būtų galima atlikti nuotolinį valdymą ir valymą, kuris gali realizuoti įrangos automatizavimą ir sudaryti visą produkto operacinę sistemą bei išmanųjį valdymą.
• Tiksli padėties nustatymas: Lazeriui nukreipti naudojamas optinio pluošto perdavimas, kad jis būtų lankstus. Integruotas skenuojantis galvanometras valdo, kad šviesos taškas judėtų dideliu greičiu, o tai palengvina kampų, kuriuos sunku pasiekti tradiciniais valymo būdais, bekontaktį lazerinį valymą.
• Jokių pažeidimų: lazerio skleidžiamą spindulį sugeria objekto paviršius ir susidaro itin besiplečianti plazma, kuri sukuria smūginę bangą. Smūgio banga teršalus paverčia fragmentais ir pašalinama. Visas valymo procesas nepažeidžia pagrindo.
• Jokios taršos: nereikia jokių cheminių valymo priemonių, nesusidaro valymo atliekų skystis. Lazerinio valymo proceso metu susidariusias teršalų daleles ir dujas galima surinkti ir išvalyti paprastu nešiojamu išmetimo ventiliatoriumi, kad būtų išvengta aplinkos taršos.
• Tylus ir nekenksmingas aplinkai: lyginant su tradiciniais mechaniniais šlifavimo ir valymo metodais, valymas lazeriu nesukelia išmetamųjų dujų ar triukšmo, o tai labai sumažina žalą žmogaus organizmui ir pagerina dirbtuvių gamybos aplinką.
• Geras stabilumas: lazerinėje valymo mašinoje naudojamas impulsinis lazeris ilgai tarnauja, paprastai iki 10,000 valandų, stabilios kokybės ir gero patikimumo.
• Lengva priežiūra: Lazerinė valymo mašina nenaudoja jokių eksploatacinių medžiagų, o eksploatacinės išlaidos yra mažos. Vėlesniu laikotarpiu apsauginius lęšius tereikia reguliariai valyti arba pakeisti. Priežiūros kaina yra maža ir beveik nereikalaujama priežiūros.

 

 

SDQY Laser orientuojasi į lazerinio valymo technologijos, procesų ir įrangos kūrimą ir taikymą. Šiuo metu įmonė turi mažos ir vidutinės galios serijas bei vidutinės ir didelės galios išmaniosios įrangos serijas, kurios gali patenkinti įvairius valymo poreikius ir gali būti naudojamos įvairiose atšiauriose ir sudėtingose ​​pramonės aplinkose. Lazeriniai valymo sprendimai gali veiksmingai išspręsti valymo problemas geležinkelio tranzito pramonėje.

 

 

Vadovaujantis dvejopomis strategijomis ir rinkos poreikiais, valymas lazeriu tampa svarbiu valymo metodu, skirtu geležinkelio tranzito gamybai ir priežiūrai, padedančiu pagerinti geležinkelių tranzito kokybę ir efektyvumą. „Baoyu Laser“ taip pat plėsis į aukštesnes ir sudėtingesnes sritis, pagrįstas esama lazerinio valymo technologija, toliau tobulins, atnaujins ir optimizuos valymo lazeriu įrangą bei labiau prisidės prie geležinkelių tranzito srities.